我国产汽车用的镀锌板主要特点

1、起步较晚，高速发展：我国现代连续热镀锌技术自20世纪70年代才刚起步，进入90年代成为高速发展期，带来我国表

面涂镀层技术新发展。

2、世界距离依然很大

（1） 产品不足，品种奇缺，质量：我国目前只有普遍能纯锌产品，表面只是普遍锌花，高速发展的汽车上用的单面镀锌，

双面差厚镀锌、小锌花、无锌花镀锌、热镀锌合金化层、IF钢高强度热镀锌等第都没有产品，有的还处于研究试制阶段。

国产钢板热镀锌产品无论是耐蚀性、加工性还是装饰性与国外相应产品都有距离，国产产品缺乏国际竞争力。

（2） 缺少自主知识产权技术：我国大型机组表面涂层技术几乎全是引进。在引进中多数机组水平不高，相似水平技术

多，成熟性、重复性技术多。一般产品、相似产品多，高新尖产品少，自主研发技术更少。

（3） 小型机组能耗高，污染重：我国乡镇企业、私人企业兴建的百余条小型热镀锌机组，年产量数千吨至几万吨，机组

技术落后，由于没有燃气设备改用电加热，造成能耗很高。为了省投资，生产废液、废料、废气一般没有处理设备，直排造成环境

污染。旺盛的市场需求，特有的经营方式，使其仍然占有一定的市场份额。

3、 我国科研成果转化率低：表面涂镀层技术科研成果丰富，国内钢铁研究总院等许多科研单位，早在20世纪60、70年

代，就开始了带钢表面涂镀层技术的研究，尤其在“七五“期间以钢铁研究总院为组长单位联合高校、科研单位、生产企业对连续热

浸镀技术进行联合攻关，取得了丰富的研究成果，例如：

连续热镀Zn-百分5Al-Re镀层技术；

连续热镀百分55Al-Zn-Si镀层技术；

连续热镀Zn镀层技术；

连续热镀Al-Si镀层技术。

4、新产品得不到认同，推广应用缓慢

小机组生产的涂镀层实验新产品得不到用户认同，推广应用缓慢。

5、 关键单体设备自给率低，影响国产机组水平

钢板连续热镀锌技术是连续式生产技术，机组单体设备以百计，其中一些关键的单体设备没能集中力量研制，大部分依

赖进口，影响国产机组水平和产品质量。