汽车用热镀锌后处理产品——自润滑处理

热镀锌钢板因其具有优越的耐腐蚀性能与表面质量，及良好的焊接性与涂装性，成为中高档乘用车钢板的主流材料。由于镀锌层的特性，普通热镀锌板在冲压成形时，容易产生锌层表面划伤、粉化脱落、模具粘锌现象，冲压稳定性较差，影响冲压件表面质量。故此为满足国内外用户需求，宝钢在国内率先开发了无机固体自润滑处理（T处理），该产品通过表面辊涂处理方式，在热镀锌材料锌层表面形成超薄的“无机自润滑层”。

自润滑T处理，根据热镀锌基板的不同可分为GA-T和GI-T产品，但膜层基本相同。该自润滑膜非常薄，约为10~20nm，其微观形貌仍然为原热镀锌镀层的微观形貌。其截面示意图如下：

热镀锌钢板通过T处理可以降低表面的摩擦系数，稳定摩擦系数，从而减少汽车厂的模具清洁次数。（下列性能对比以GI-T为例）

图1摩擦系数的稳定性

图2某车厂冲压侧围零件时清洁模具次数

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